本资讯来源：上海宗沃景观工程公司发布
细心的市民最近会发现，正在紧张建设中的重庆路上，中央4～6米宽的绿化带开始栽植高大乔木了。据了解，随着重庆路建设的不断推进，在确保月底主线通车的前提下，目前正趁着秋季适宜栽树的季节，对绿化带及两侧进行绿化，沿线还设计了文昌阁水库等多个景观节点，目前也一并实施。
据重庆路改造建设指挥部建设部部长吕祥铭介绍，根据方案，重庆路此次实施改造整治主要包括，在现状48米道路宽度的基础上，拆除侧向分隔带，全线翻建路面；在地面道路两侧，各设3米宽的人行道；对长沙路、金水路、唐山路及仙山路等20余处主要路口渠化设计，局部拓宽为12至14车道、增加左转待行区及右转专用道；两侧组团栽植高大乔木，整体提升两侧可视环境等。由于重庆路远期规划是高架快速路，为避免将来重复建设，重庆路标准路段中央为4至6米绿化带，作为远期高架桥桥墩建设空间。
据青岛市市政工程设计院有关人士介绍，重庆路绿化设计以“简洁、大气”的设计手法作为整体风格，突显重庆路绿化景观的“艺术美、形态美、色彩美”有效提升植物景观的品质和格调，创造人与环境和谐共存的绿色生态长廊。规划设计全线绿化面积约30万平方米，行道树约8000棵。
其中，在路中央4～6米宽绿化隔离带中，主要将栽植银杏 、日本樱花、水杉、白皮松、造型油松、栾树、三角枫、元宝枫、白玉兰等乔木，以及独杆石楠、西府海棠等观赏性花灌木，形成“三季有花、四季常绿”的景观效果。一般来说，中央隔离带能够起到分隔对向车流、降低车辆眩光、保障行车安全的作用。同时，在市政道路上设中央隔离带，整幅形成“两块板”的道路，目前已成为各大城市的建设趋势，在道路宽度较宽的情况下，按照人性化的考虑，有利于行人过街，减少交通隐患。
根据植物特性及青岛市的地理纬度、气候，正常情况下，12月初气温下降、进入霜冻时期后将不利于植物成活。“目前必须趁秋季适宜植树的季节，尽快实施重庆路的绿化栽植。”吕祥铭介绍，除中央隔离带正在绿化外，沿线景观节点也是重庆路工程打造的重点。例如，李沧区的文昌阁水库，水面开阔平静，沿岸有8～30米宽的绿化带，湖面面积为0.9公顷，有不少市民在此垂钓休闲，本次结合重庆路两侧绿化，将对水库的水面轮廓进行整理，增加湖滨观赏路径，添加活动场地，完善游园系统，满足人们的休闲活动需求。
此外，两侧的绿道设计也是重庆路绿化设计的亮点。将结合沿线居民出行需求，规划设计采用非机动车道与人行道并行的方法，结合用地性质及功能分区，打造游憩型、商业型和通过型的绿道系统，旨在营造出舒适、宜人、有序的绿道系统和人性化的慢行共享空间。
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细心的市民最近会发现，正在紧张建设中的重庆路上，中央4～6米宽的绿化带开始栽植高大乔木了。据了解，随着重庆路建设的不断推进，在确保月底主线通车的前提下，目前正趁着秋季适宜栽树的季节，对绿化带及两侧进行绿化，沿线还设计了文昌阁水库等多个景观节点，目前也一并实施。
据重庆路改造建设指挥部建设部部长吕祥铭介绍，根据方案，重庆路此次实施改造整治主要包括，在现状48米道路宽度的基础上，拆除侧向分隔带，全线翻建路面；在地面道路两侧，各设3米宽的人行道；对长沙路、金水路、唐山路及仙山路等20余处主要路口渠化设计，局部拓宽为12至14车道、增加左转待行区及右转专用道；两侧组团栽植高大乔木，整体提升两侧可视环境等。由于重庆路远期规划是高架快速路，为避免将来重复建设，重庆路标准路段中央为4至6米绿化带，作为远期高架桥桥墩建设空间。
据青岛市市政工程设计院有关人士介绍，重庆路绿化设计以“简洁、大气”的设计手法作为整体风格，突显重庆路绿化景观的“艺术美、形态美、色彩美”有效提升植物景观的品质和格调，创造人与环境和谐共存的绿色生态长廊。规划设计全线绿化面积约30万平方米，行道树约8000棵。
其中，在路中央4～6米宽绿化隔离带中，主要将栽植银杏 、日本樱花、水杉、白皮松、造型油松、栾树、三角枫、元宝枫、白玉兰等乔木，以及独杆石楠、西府海棠等观赏性花灌木，形成“三季有花、四季常绿”的景观效果。一般来说，中央隔离带能够起到分隔对向车流、降低车辆眩光、保障行车安全的作用。同时，在市政道路上设中央隔离带，整幅形成“两块板”的道路，目前已成为各大城市的建设趋势，在道路宽度较宽的情况下，按照人性化的考虑，有利于行人过街，减少交通隐患。
根据植物特性及青岛市的地理纬度、气候，正常情况下，12月初气温下降、进入霜冻时期后将不利于植物成活。“目前必须趁秋季适宜植树的季节，尽快实施重庆路的绿化栽植。”吕祥铭介绍，除中央隔离带正在绿化外，沿线景观节点也是重庆路工程打造的重点。例如，李沧区的文昌阁水库，水面开阔平静，沿岸有8～30米宽的绿化带，湖面面积为0.9公顷，有不少市民在此垂钓休闲，本次结合重庆路两侧绿化，将对水库的水面轮廓进行整理，增加湖滨观赏路径，添加活动场地，完善游园系统，满足人们的休闲活动需求。
此外，两侧的绿道设计也是重庆路绿化设计的亮点。将结合沿线居民出行需求，规划设计采用非机动车道与人行道并行的方法，结合用地性质及功能分区，打造游憩型、商业型和通过型的绿道系统，旨在营造出舒适、宜人、有序的绿道系统和人性化的慢行共享空间。
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据重庆路改造建设指挥部建设部部长吕祥铭介绍，根据方案，重庆路此次实施改造整治主要包括，在现状48米道路宽度的基础上，拆除侧向分隔带，全线翻建路面；在地面道路两侧，各设3米宽的人行道；对长沙路、金水路、唐山路及仙山路等20余处主要路口渠化设计，局部拓宽为12至14车道、增加左转待行区及右转专用道；两侧组团栽植高大乔木，整体提升两侧可视环境等。由于重庆路远期规划是高架快速路，为避免将来重复建设，重庆路标准路段中央为4至6米绿化带，作为远期高架桥桥墩建设空间。
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其中，在路中央4～6米宽绿化隔离带中，主要将栽植银杏 、日本樱花、水杉、白皮松、造型油松、栾树、三角枫、元宝枫、白玉兰等乔木，以及独杆石楠、西府海棠等观赏性花灌木，形成“三季有花、四季常绿”的景观效果。一般来说，中央隔离带能够起到分隔对向车流、降低车辆眩光、保障行车安全的作用。同时，在市政道路上设中央隔离带，整幅形成“两块板”的道路，目前已成为各大城市的建设趋势，在道路宽度较宽的情况下，按照人性化的考虑，有利于行人过街，减少交通隐患。
根据植物特性及青岛市的地理纬度、气候，正常情况下，12月初气温下降、进入霜冻时期后将不利于植物成活。“目前必须趁秋季适宜植树的季节，尽快实施重庆路的绿化栽植。”吕祥铭介绍，除中央隔离带正在绿化外，沿线景观节点也是重庆路工程打造的重点。例如，李沧区的文昌阁水库，水面开阔平静，沿岸有8～30米宽的绿化带，湖面面积为0.9公顷，有不少市民在此垂钓休闲，本次结合重庆路两侧绿化，将对水库的水面轮廓进行整理，增加湖滨观赏路径，添加活动场地，完善游园系统，满足人们的休闲活动需求。
此外，两侧的绿道设计也是重庆路绿化设计的亮点。将结合沿线居民出行需求，规划设计采用非机动车道与人行道并行的方法，结合用地性质及功能分区，打造游憩型、商业型和通过型的绿道系统，旨在营造出舒适、宜人、有序的绿道系统和人性化的慢行共享空间。
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此外，两侧的绿道设计也是重庆路绿化设计的亮点。将结合沿线居民出行需求，规划设计采用非机动车道与人行道并行的方法，结合用地性质及功能分区，打造游憩型、商业型和通过型的绿道系统，旨在营造出舒适、宜人、有序的绿道系统和人性化的慢行共享空间。
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其中，在路中央4～6米宽绿化隔离带中，主要将栽植银杏 、日本樱花、水杉、白皮松、造型油松、栾树、三角枫、元宝枫、白玉兰等乔木，以及独杆石楠、西府海棠等观赏性花灌木，形成“三季有花、四季常绿”的景观效果。一般来说，中央隔离带能够起到分隔对向车流、降低车辆眩光、保障行车安全的作用。同时，在市政道路上设中央隔离带，整幅形成“两块板”的道路，目前已成为各大城市的建设趋势，在道路宽度较宽的情况下，按照人性化的考虑，有利于行人过街，减少交通隐患。
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根据植物特性及青岛市的地理纬度、气候，正常情况下，12月初气温下降、进入霜冻时期后将不利于植物成活。“目前必须趁秋季适宜植树的季节，尽快实施重庆路的绿化栽植。”吕祥铭介绍，除中央隔离带正在绿化外，沿线景观节点也是重庆路工程打造的重点。例如，李沧区的文昌阁水库，水面开阔平静，沿岸有8～30米宽的绿化带，湖面面积为0.9公顷，有不少市民在此垂钓休闲，本次结合重庆路两侧绿化，将对水库的水面轮廓进行整理，增加湖滨观赏路径，添加活动场地，完善游园系统，满足人们的休闲活动需求。
此外，两侧的绿道设计也是重庆路绿化设计的亮点。将结合沿线居民出行需求，规划设计采用非机动车道与人行道并行的方法，结合用地性质及功能分区，打造游憩型、商业型和通过型的绿道系统，旨在营造出舒适、宜人、有序的绿道系统和人性化的慢行共享空间。
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